Castrol GTX3 Protec

Это идеальное моторное масло для требовательных водителей, знающих, что эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность двигателей зависят от правильного выбора масла.

GTX3 Protec характеризуется стабильно высоким уровнем эксплуатационных характеристик при любых рабочих условиях и отвечает самым высоким требованиям. Значительные резервы надежности GTX3 Protec также обеспечивают высокий уровень защиты от окисления масла, предотвращая образование «черных осадков» и сохраняя двигатель чистым. Его можно применять круглый год. Данный тип масла испытан в двигателях с турбонаддувом и дизелях. Оно отлично подходит также для любых типов двигателей. Благодаря пониженному содержанию фосфора это масло защищает катализатор. Пониженный расход масла и чрезвычайно низкое содержание хлора означают, что использование Castrol GTX3 Protec уменьшает загрязнение окружающей среды. Удовлетворяет требованиям АСЕА (SAE 10W-40), а также API SH/CD, ССМС G4, PD2. VW — нормы 50101 и 50500 (11/92). Допущено для двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz.

Это масло обладает хорошей текучестью при низких температурах, а также высокой термостабильностью при критически высоких температурах. Данный тип масла является также хорошим кондиционером для двигателя автомобиля. Масло марки Syntec Blend хорошо зарекомендовало себя в городских условиях (машина часто останавливается и трогается), а также при высоких нагрузках (например, при движении с прицепом).

Фирма Castrol продолжает реализацию широкомасштабного научно-исследо- вательского проекта по разработке сверхфункциональных смазочных материалов. Один из созданных недавно в рамках этого проекта продуктов — синтетическое трансмиссионное масло Syntrans (SAE 75W/85W). Оно отличается ярко выраженной способностью понижать рабочую температуру (на 15 °С и более). Применение Syntran s, к примеру, позволило Daimler Benz отказаться от масляного радиатора в конструкции трансмиссионных агрегатов машин серии Unimog. Свойства Syntrans помогли фирмам Man, Volvo, ZF гарантировать работоспособность агрегатов даже при пробеге в 160-180 тыс.км.

Фирма Volvo в 1999 г. добилась пробега 400 тыс. км. Следующим этапом будет совместная с Castrol разработка технологии, при которой масло заливается на заводе и не требует замены в течение всего срока службы трансмиссионного агрегата.