Продолжение

После того как масло полностью стечет из картера двигателя (около 10 - 15 мин), нужно завернуть сливную пробку на место. Затем открутите масляный фильтр, при помощи специального приспособления (если отсутствует, то открутите руками, сначала обернув корпус масленого фильтра крупнозернистой наждачной бумагой). Если не получается то, попробуйте пробить его корпус подходящей отверткой, и таким образом открутите масляный фильтр. 

До того как установите новый масляный фильтр нужно промаслить маслом его резиновую уплотнительную прокладку. Учтите, что сильно уж прикладывать усилие к затяжке масленого фильтра не обязательно. Достаточно, после соприкосновения резинового уплотнителя с блоком цилиндров, довернуть его еще примерно 1/3 оборота. После этого, при помощи воронки заливайте масло в двигатель. 

Всего масла, как предлагает инструкция по обслуживанию автомобиля, не нужно, а примерно 2/3 его части. Для 4 цилиндровых двигателей залейте первоначально три литра масла. Завинчиваете заливную пробку и запускайте двигатель. После того, как масляный насос двигателя закачает масло во все каналы двигателя, погаснет лампочка аварийного давления масла. 

Обычно на это уходит чуть больше времени, чем при обычном пуске двигателя. Теперь пусть двигатель поработает несколько минут, потом заглушите его. После долейте масло в двигатель до отметки "MAX". Проверьте масляный фильтр и сливную пробку, там могут быть подтеки масла. Процесс замены масла закончен.

Добавить комментарий
Имя:
*
E-mail:
(публикуется)
Сообщение*

Текст на картинке:
*