Размещение двигателя

Вся эта система напрямую влияет на производство, в том числе моторов. Технологии у изготовителей различные, и разработаны они, не в последнюю очередь, позиционированием марки машины. Поэтому, различны и материалы, которые применяются для выполнения различных деталей двигателя. 

А вот тут уже берет свое начало химия и вопросы согласования добавок, которые применяются в масле, с этими самыми материалами, применяемыми при проецировании мотора. Так как добавки у всех производителей масла различны, то выходит, что одно масло может в совершенстве подходить для 1-го мотора, и практически за пару лет посадить другой, подобный, но другого изготовителя. 

И нельзя сказать что какое то масло лучше а какое то хуже, просто масла для машин все – разные, и функциональны для различных двигателей и условий работы. Кроме того, большой смысл имеет толщина пленки, которую формирует масло на внутренних элементах двигателя (некоторые добавки ее и координируют). 

Если эта толщина будет превышать принятый изготовителем двигателя зазор – будет постоянно перегреваться вся поршневая часть, со всеми проистекающими из этого результатами, если же тоньше – масло просто-напросто будет сгорать больше нормы. А вот возможные зазоры то, как раз у всех производителей авто разные, более того, они другие даже у разных двигателей одного и того же изготовителя.

Добавить комментарий
Имя:
*
E-mail:
(публикуется)
Сообщение*

Текст на картинке:
*