Texaco

Компания Texaco зарекомендовала себя как производитель отличных по качеству моторных масел. Причем свою марку Texaco держит на высоком уровне уже многие годы. Texaco — одна из крупнейших международных корпораций, имеющая свои отделения в 155 странах мира. На российском рынке Texaco реализует продукцию, произведенную в г. Гент (Бельгия) и на Нижегородском производственном объединении «Норси», отвечающую самым высоким стандартам качества. Новое поколение Texaco Havoline Formula 3 впервые было представлено в США в 1991 г., а после презентации в Европе весной 1996 г. масла этой марки начали свое кругосветное путешествие. Это неудивительно. Сегодня моторные масла Texaco Havoline Formula отвечают всем необходимым требованиям к смазочным материалам для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Первого января 1996 г. европейские автомобильные производители опубликовали новые спецификации моторных масел. Благодаря своей уникальной формуле вся гамма Havoline Formula 3 соответствует этим требованиям. Моторные масла Texaco Havoline Formula 3 могут применяться в различных условиях, в том числе и в очень жестких, а значит, способны удовлетворять потребностям автомобилистов России. Данная серия продуктов включает в себя произведенные по самой современной тех-нологии синтетические и полусинтетические масла для карбюраторных двигателей, так же как и масла с уникальной формулой для легковых автомобилей с дизельными двигателями. Все продукты соответствуют или даже превосходят обязательные эксплуатационные стандарты — европейский АСЕА и стандарт американского института нефти API.

Часть масел с честью выдержала суровые испытания на гоночных трассах. Для Texaco автоспорт — не только проверка продукции в экстремальных условиях, но и вложение средств в рекламу.

Износ кулачков распределительного вала при использовании масла Castrol GTX3 Protec в сравнении с максимально допустимым тестовым износом 

Фирма Texaco гарантирует, что потребители Havoline Formula 3 в любой точке мира могут купить моторные масла такого же качества, какое используют в своих гонках участники чемпионатов мира «Формула 1».

Новый класс моторных масел Texaco Havoline Formula 3 был разработан специально для защиты автомобильных двигателей от трех угроз: трения при пуске, перегрева и образования нагара. Высокая термостабильность и расширенный температурный режим функционирования этих моторных масел выгодно отличают их от предыдущих версий и помогают улучшить работу как новых, так и старых двигателей.

Журнал «За рулем» проводил эксперимент с маслом Texaco. Этим маслом было заправлено четыре отечественных автомобиля: BA3-21063 (Havoline, 10W/30, API-SG/CD); ВАЗ-1 lll(Havoline-Xl, 10W/40, API-SH/ СЕ); BA3-21053 (15W/40, API-SG/CD); АЗЛК-21412 (Havoline-Xl, 10W/40, API-SH/CE). Автомобили имели различную величину пробега: BA3-21063 - 9000 км.; ВАЗ-1111 — 33000 км.; BA3-21053 — 35000 км.; АЗЛК-21412 - 85000 км. Наши машины после заправки маслами Texaco эксплуатировались в разных условиях. BA3-21063 эксплуатировали аккуратно (ездили ежедневно, контролировали техническое состояние, двигатель содержали в чистоте, регулярно проводили ТО). ВАЗ-1111 и BA3-21053 — имитировали «государственный транспорт для разъездов» с обслуживанием на станциях. При замене масла двигатели не промывали специальными составами от накопившихся отложений и остатков старого масла. Ограничивались только заменой фильтров. Незавидная доля выпала четвертому автомобилю АЗЛК-21412 — масло меняли, но фильтр не трогали. Зарубежное масло разбавлялось остатками отечественного. «Москвич» таскал большие грузы, буксировал различные автомобили, подолгу ездил «внатяг» и на повышенных оборотах и т. п. Никаких потрясающих результатов при использовании масел компании Texaco не произошло. Заметного снижения шума мотора, значительной экономии топлива, улучшения разгонной динамики не было. Однако ни один из двигателей не вышел из строя. Также можно было оценить и другие полезные свойства использования данных типов масел. Первое — моторы стали лучше пускаться в мороз. Стартер вращал двигатель, когда термометр показывал -30 °С (АЗЛК-21412). Сравнивали текучесть импортного масла — Havoline-Xl и «Велс» — М53/12Г1 при этой же температуре. Визуально у импортного продукта она оказалась выше. После замены всесезонного М53/12Г1 на почти такое же по вязкости Havoline 10W/ 30 (BA3-21063) — наблюдали прирост давления по масляному манометру. Моющие свойства импортного масла также показали свои преимущества. После тысячи километров пробега, сменив масло и сняв для контроля клапанную крышку (BA3-21063), обнаружили чистые детали. Легкий налет фирменное масло убрало за пару недель. В двигателях с большим пробегом оно потемнело быстрее. Но и там был заметен вывод шлаков. Толстый слой «вековых» отложений стал рыхлым и постепенно таял. В двигателях с «полусинтетикой» очистка протекает интенсивнее. Работа в «стерильных» условиях благоприятно влияет на «здоровье» и «долголетие» силового агрегата. Из данных фактов каждый водитель может сделать для себя вывод. Однако главное, чтобы любое масло не оказалось суррогатом вместо фирменного продукта.

Структура поставок компании Texaco:

- автомасла — 100 (примерно 230 т) - 100 прямых импортных поставок через Москву - партнер в Москве — дочерная фирма «Тексако — Волга — Маркетинг» (склад), существует с 1994 года.

В других городах имеются небольшие магазины-склады, торгующие продукцией Texaco:

•  «Новик»
  
•  Санкт-Петербург 
  
•  «Уралнафтасервис»
  
•  Екатеринбург - «Морин Техсервис» 
  
•  Геленджик - «Регул»
  
•  Воронеж - «Тритон»
  
•  Самара - «Орлан» 
  
•  Красноярск - «Селена» 
  
•  Ростов-на-Дону и др.
  
•  «серый импорт» не отмечен.
  

Основной завод-поставщик импортируемых автомасел — Texaco (Бельгия).

Моторное масло Havoline CD/SF производится в течение ряда лет в г. Кос- тово («Норси»), производство лицензионное, объем производства составляет 500-600 т в год.