Возникновение проблем 

Проблемы, которые появляются при переходе на «синтетику», бывают обыкновенно в тех случаях, когда до этого были употреблены низкокачественные масла и нарушались сроки смены масла. А также, когда в масло попадали какие-либо посторонние компоненты, такие как, охлаждающая жидкость, специальные присадки в масло и др., так как из-за этого в двигателе появляются значительные отложения. 

Также, наряду с этим существует частичная или абсолютная утрата эластичности уплотнительных частей (сальников, маслосъемных колпачков). Существенное отличие синтетических масел от минеральных, которые вымывают отложения в моторе равномерно, слой за слоем, в том что, по причине свойственной высокой текучести и проникающей способности «синтеки», они делают отслоение отложений с внутренних поверхностей двигателя. Это может дать повод к закупориванию сетки маслоприемника, масляных каналов, работе в режиме масляного голодания и двигатель может выйти из строя. 

Также и в месте сальниковых уплотнений (из-за микротрещин), когда будут смыты все отложения, в случае утраты эластичности сальников, синтетическое масло, расчистив себе путь, станет вытекать из двигателя. 

Поэтому, применение синтетических масел не рекомендуется в следующих случаях: 

- если есть в наличии значительное отложение на внутренних поверхностях двигателя; 

- если есть потеря эластичности у уплотнительных элементов (сальников, маслосъемных колпачков и пр.) или есть в наличие микротрещины (срочно нужно заменить сальники); 

- в период обкатки для двигателей и двигателей после капитального ремонта. В таких случаях обкатку нужно произвести на качественном минеральном масле, после чего можно переходить на «синтетику»; 

- в роторно-поршневых двигателях. 

В других случаях применения синтетическое масло вы не повредите вашему двигателю, а гарантируете его защиту и обеспечите максимально возможный срок службы.

Добавить комментарий
Имя:
*
E-mail:
(публикуется)
Сообщение*

Текст на картинке:
*